道路運送車両法(昭和二十六年法律第百八十五号。以下「法」という。)第四十七条の二第一項の国土交通省令で定める技術上の基準は、次の各号に掲げる自動車の区分に応じ、当該各号に定めるとおりとする。
法第四十八条第一項の国土交通省令で定める技術上の基準は、次の各号に掲げる自動車の区分に応じ、当該各号に定めるとおりとする。
法第四十八条第一項第一号の国土交通省令で定める自家用自動車は、次に掲げる自動車とする。
2法第四十八条第一項第二号の国土交通省令で定める自家用有償旅客運送の用に供する自家用自動車は、次に掲げる自動車とする。
3法第四十八条第一項第二号の国土交通省令で定める自家用自動車は、次に掲げる自動車とする。
法第四十九条第一項第五号の国土交通省令で定める事項は、次のとおりとする。
2点検整備記録簿の保存期間は、その記載の日から、第二条第一号から第四号までに掲げる自動車にあつては一年間、同条第五号及び第六号に掲げる自動車にあつては二年間とする。
法第五十四条第四項の国土交通省令で定める劣化又は摩耗により生ずる状態(法第七十一条の二第二項において準用する場合を含む。)は、別表第八に掲げるとおりとする。
2法第五十四条第四項の国土交通省令で定める点検(法第七十一条の二第二項において準用する場合を含む。)は、次の各号に掲げる自動車の区分に応じ、当該各号に定めるとおりとする。
法第五十六条の技術上の基準は、次のとおりとする。
法第五十七条の二第一項の規定による自動車の型式に固有の技術上の情報の提供は、次に定めるところにより行うものとする。
2前項の規定による提供は、次のとおりとすることができる。
3法第五十七条の二第一項の国土交通省令で定める技術上の情報は、次に掲げるものとする。ただし、自動車の点検及び整備の目的以外の目的で使用されることにより、当該自動車について保安上及び公害防止上支障があるものとして国土交通大臣が定めるものを除く。
法第五十七条の二第二項の国土交通省令で定める技術上の情報は、点検(法第四十七条の二及び第四十八条の規定によるものを除く。)の箇所、時期及び実施の方法並びに当該点検の結果必要となる整備の実施の方法とする。
この省令は、平成十三年一月六日から施行する。
この省令は、道路運送法等の一部を改正する法律の施行の日(平成十八年十月一日)から施行する。
この省令は、道路運送車両法の一部を改正する法律(以下「改正法」という。)の施行の日(以下「施行日」という。)から施行する。ただし、次の各号に掲げる規定は、当該各号に定める日から施行する。
施行日において現に販売されている自動車の型式に固有の技術上の情報(自動車製作者等が自ら製作、販売、授与又は貸与する作業機械に関するものに限る。)であってその提供に相当の期間を要するものについては、令和二年十二月三十一日までは、第二条の規定による改正後の自動車点検基準第七条第一項(第三号に係る部分に限る。)の規定は、適用しない。
この省令は、令和五年十二月二十一日から施行する。
(事業用自動車、自家用貨物自動車等の日常点検基準)(第一条関係)
| 点検箇所 | 点検内容 |
| 1 ブレーキ | 1 ブレーキ・ペダルの踏みしろが適当で、ブレーキの効きが十分であること。2 ブレーキの液量が適当であること。3 空気圧力の上がり具合が不良でないこと。4 ブレーキ・ペダルを踏み込んで放した場合にブレーキ・バルブからの排気音が正常であること。5 駐車ブレーキ・レバーの引きしろが適当であること。 |
| 2 タイヤ | 1 タイヤの空気圧が適当であること。2 亀き裂及び損傷がないこと。3 異状な摩耗がないこと。(※1)4 溝の深さが十分であること。(※2)5 ディスク・ホイールの取付状態が不良でないこと。 |
| 3 バッテリ | (※1) 液量が適当であること。 |
| 4 原動機 | (※1)1 冷却水の量が適当であること。(※1)2 ファン・ベルトの張り具合が適当であり、かつ、ファン・ベルトに損傷がないこと。(※1)3 エンジン・オイルの量が適当であること。(※1)4 原動機のかかり具合が不良でなく、かつ、異音がないこと。(※1)5 低速及び加速の状態が適当であること。 |
| 5 灯火装置及び方向指示器 | 点灯又は点滅具合が不良でなく、かつ、汚れ及び損傷がないこと。 |
| 6 ウインド・ウォッシャ及びワイパー | (※1)1 ウインド・ウォッシャの液量が適当であり、かつ、噴射状態が不良でないこと。(※1)2 ワイパーの払拭しよく状態が不良でないこと。 |
| 7 エア・タンク | エア・タンクに凝水がないこと。 |
| 8 運行において異状が認められた箇所 | 当該箇所に異状がないこと。 |
(自家用乗用自動車等の日常点検基準)(第一条関係)
| 点検箇所 | 点検内容 |
| 1 ブレーキ | 1 ブレーキ・ペダルの踏みしろが適当で、ブレーキのききが十分であること。2 ブレーキの液量が適当であること。3 駐車ブレーキ・レバーの引きしろが適当であること。 |
| 2 タイヤ | 1 タイヤの空気圧が適当であること。2 亀き裂及び損傷がないこと。3 異状な摩耗がないこと。4 溝の深さが十分であること。 |
| 3 バッテリ | 液量が適当であること。 |
| 4 原動機 | 1 冷却水の量が適当であること。2 エンジン・オイルの量が適当であること。3 原動機のかかり具合が不良でなく、かつ、異音がないこと。4 低速及び加速の状態が適当であること。 |
| 5 灯火装置及び方向指示器 | 点灯又は点滅具合が不良でなく、かつ、汚れ及び損傷がないこと。 |
| 6 ウインド・ウォッシャ及びワイパー | 1 ウインド・ウォッシャの液量が適当であり、かつ、噴射状態が不良でないこと。2 ワイパーの払拭しよく状態が不良でないこと。 |
| 7 運行において異状が認められた箇所 | 当該箇所に異状がないこと。 |
(事業用自動車等の定期点検基準)(第二条、第五条関係)
| 点検時期 | 3月ごと | 12月ごと(3月ごとの点検に次の点検を加えたもの) | |||
| 点検箇所 | |||||
| かじ取り装置 | ハンドル | 操作具合 | |||
| ギヤ・ボックス | 1 油漏れ2 取付けの緩み | ||||
| ロッド及びアーム類 | (※2) 緩み、がた及び損傷 | ボール・ジョイントのダスト・ブーツの亀き裂及び損傷 | |||
| ナックル | (※2) 連結部のがた | ||||
| かじ取り車輪 | ホイール・アライメント | ||||
| パワー・ステアリング装置 | 1 ベルトの緩み及び損傷(※2)2 油漏れ及び油量 | 取付けの緩み | |||
| 制動装置 | ブレーキ・ペダル | 1 遊び及び踏み込んだときの床板とのすき間2 ブレーキの効き具合 | |||
| 駐車ブレーキ機構 | 1 引きしろ2 ブレーキの効き具合 | ||||
| ホース及びパイプ | 漏れ、損傷及び取付状態 | ||||
| リザーバ・タンク | 液量 | ||||
| マスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ及びディスク・キャリパ | 機能、摩耗及び損傷 | ||||
| ブレーキ・チャンバ | ロッドのストローク | 機能 | |||
| ブレーキ・バルブ、クイック・レリーズ・バルブ及びリレー・バルブ | 機能 | ||||
| 倍力装置 | 1 エア・クリーナの詰まり2 機能 | ||||
| ブレーキ・カム | 摩耗 | ||||
| ブレーキ・ドラム及びブレーキ・シュー | 1 ドラムとライニングとのすき間(※2)2 シューの摺しゆう動部分及びライニングの摩耗 | ドラムの摩耗及び損傷 | |||
| バック・プレート | バック・プレートの状態 | ||||
| ブレーキ・ディスク及びパッド | (※2)1 ディスクとパッドとのすき間(※2)2 パッドの摩耗 | ディスクの摩耗及び損傷 | |||
| センタ・ブレーキ・ドラム及びライニング | 1 ドラムの取付けの緩み2 ドラムとライニングとのすき間 | 1 ライニングの摩耗2 ドラムの摩耗及び損傷 | |||
| 二重安全ブレーキ機構 | 機能 | ||||
| 走行装置 | ホイール | (※2) 1 タイヤの状態2 ホイール・ナット及びホイール・ボルトの緩み(※2)3 フロント・ホイール・ベアリングのがた | (※3)1 ホイール・ナット及びホイール・ボルトの損傷2 リム、サイド・リング及びディスク・ホイールの損傷3 リヤ・ホイール・ベアリングのがた | ||
| 緩衝装置 | リーフ・サスペンション | スプリングの損傷 | 取付部及び連結部の緩み、がた及び損傷 | ||
| コイル・サスペンション | 1 スプリングの損傷2 取付部及び連結部の緩み、がた及び損傷 | ||||
| エア・サスペンション | 1 エア漏れ(※2)2 ベローズの損傷(※2)3 取付部及び連結部の緩み及び損傷 | レベリング・バルブの機能 | |||
| ショック・アブソーバ | 油漏れ及び損傷 | ||||
| 動力伝達装置 | クラッチ | 1 ペダルの遊び及び切れたときの床板とのすき間2 作用3 液量 | |||
| トランスミッション及びトランスファ | (※2) 油漏れ及び油量 | ||||
| プロペラ・シャフト及びドライブ・シャフト | (※2) 連結部の緩み | 1 自在継手部のダスト・ブーツの亀き裂及び損傷2 継手部のがた3 センタ・ベアリングのがた | |||
| デファレンシャル | (※2) 油漏れ及び油量 | ||||
| 電気装置 | 点火装置 | (※2)(※4)1 点火プラグの状態(※7)2 点火時期 | (※7) ディストリビュータのキャップの状態 | ||
| バッテリ | ターミナル部の接続状態 | ||||
| 電気配線 | 接続部の緩み及び損傷 | ||||
| 原動機 | 本体 | (※2)1 エア・クリーナ・エレメントの状態2 低速及び加速の状態3 排気の状態 | シリンダ・ヘッド及びマニホールド各部の締付状態 | ||
| 潤滑装置 | 油漏れ | ||||
| 燃料装置 | 燃料漏れ | ||||
| 冷却装置 | ファン・ベルトの緩み及び損傷 | 水漏れ | |||
| ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置 | ブローバイ・ガス還元装置 | 1 メターリング・バルブの状態2 配管の損傷 | |||
| 燃料蒸発ガス排出抑止装置 | 1 配管等の損傷2 チャコール・キャニスタの詰まり及び損傷3 チェック・バルブの機能 | ||||
| 一酸化炭素等発散防止装置 | 1 触媒反応方式等排出ガス減少装置の取付けの緩み及び損傷2 二次空気供給装置の機能3 排気ガス再循環装置の機能4 減速時排気ガス減少装置の機能5 配管の損傷及び取付状態 | ||||
| 警音器、窓拭き器、洗浄液噴射装置、デフロスタ及び施錠装置 | 作用 | ||||
| エグゾースト・パイプ及びマフラ | (※2) 取付けの緩み及び損傷 | マフラの機能 | |||
| エア・コンプレッサ | エア・タンクの凝水 | コンプレッサ、プレッシャ・レギュレータ及びアンローダ・バルブの機能 | |||
| 高圧ガスを燃料とする燃料装置等 | 1 導管及び継手部のガス漏れ及び損傷(※8)2 ガス容器及びガス容器附属品の損傷 | ガス容器取付部の緩み及び損傷 | |||
| 車枠及び車体 | 1 非常口の扉の機能2 緩み及び損傷(※3)3 スペアタイヤ取付装置の緩み、がた及び損傷(※3)4 スペアタイヤの取付状態(※3)5 ツールボックスの取付部の緩み及び損傷 | ||||
| 連結装置 | 1 カプラの機能及び損傷2 ピントル・フックの摩耗、亀き裂及び損傷 | ||||
| 座席 | (※1) 座席ベルトの状態 | ||||
| 開扉発車防止装置 | 機能 | ||||
| その他 | シャシ各部の給油脂状態 | (※5)(※6) 車載式故障診断装置の診断の結果 | |||
(被牽けん引自動車の定期点検基準)(第二条、第五条関係)
| 点検時期 | 3月ごと | 12月ごと(3月ごとの点検に次の点検を加えたもの) | ||
| 点検箇所 | ||||
| 制動装置 | ブレーキ・ペダル | ブレーキの効き具合 | ||
| 駐車ブレーキ機構 | 1 引きしろ2 ブレーキの効き具合 | |||
| ホース及びパイプ | 漏れ、損傷及び取付状態 | |||
| ブレーキ・チャンバ | ロッドのストローク | 機能 | ||
| リレー・エマージェンシ・バルブ | 機能 | |||
| ブレーキ・カム | 摩耗 | |||
| ブレーキ・ドラム及びブレーキ・シュー | 1 ドラムとライニングとのすき間(※1)2 シューの摺しゆう動部分及びライニングの摩耗 | ドラムの摩耗及び損傷 | ||
| バック・プレート | バック・プレートの状態 | |||
| ブレーキ・ディスク及びパッド | (※1)1 ディスクとパッドとのすき間(※1)2 パッドの摩耗 | ディスクの摩耗及び損傷 | ||
| 走行装置 | ホイール | (※1)1 タイヤの状態2 ホイール・ナット及びホイール・ボルトの緩み | (※2)1 ホイール・ナット及びホイール・ボルトの損傷2 リム、サイド・リング及びディスク・ホイールの損傷3 ホイール・ベアリングのがた | |
| 緩衝装置 | リーフ・サスペンション | スプリングの損傷 | 取付部及び連結部の緩み、がた及び損傷 | |
| エア・サスペンション | 1 エア漏れ(※1)2 ベローズの損傷(※1)3 取付部及び連結部の緩み及び損傷 | レベリング・バルブの機能 | ||
| ショック・アブソーバ | 油漏れ及び損傷 | |||
| 電気装置 | 電気配線 | 接続部の緩み及び損傷 | ||
| エア・コンプレッサ | エア・タンクの凝水 | |||
| 車枠及び車体 | 1 緩み及び損傷(※2)2 スペアタイヤ取付装置の緩み、がた及び損傷(※2)3 スペアタイヤの取付状態(※2)4 ツールボックスの取付部の緩み及び損傷 | |||
| 連結装置 | 1 カプラの機能及び損傷2 キング・ピン及びルネット・アイの摩耗、亀き裂及び損傷 | |||
| その他 | シャシ各部の給油脂状態 | |||
(自家用貨物自動車等の定期点検基準)(第二条、第五条関係)
| 点検時期 | 6月ごと | 12月ごと(6月ごとの点検に次の点検を加えたもの) | ||
| 点検箇所 | ||||
| かじ取り装置 | ハンドル | 操作具合 | ||
| ギヤ・ボックス | 取付けの緩み | |||
| ロッド及びアーム類 | 1 緩み、がた及び損傷2 ボール・ジョイントのダスト・ブーツの亀き裂及び損傷 | |||
| ナックル | 連結部のがた | |||
| かじ取り車輪 | (※1) ホイール・アライメント | |||
| パワー・ステアリング装置 | ベルトの緩み及び損傷 | 1 油漏れ及び油量2 取付けの緩み | ||
| 制動装置 | ブレーキ・ペダル | (※1)1 遊び及び踏み込んだときの床板とのすき間(※1)2 ブレーキの効き具合 | 1 遊び及び踏み込んだときの床板とのすき間2 ブレーキの効き具合 | |
| 駐車ブレーキ機構 | (※1)1 引きしろ(※1)2 ブレーキの効き具合 | 1 引きしろ2 ブレーキの効き具合 | ||
| ホース及びパイプ | 漏れ、損傷及び取付状態 | |||
| リザーバ・タンク | 液量 | |||
| マスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ及びディスク・キャリパ | 機能、摩耗及び損傷 | |||
| ブレーキ・バルブ、クイック・レリーズ・バルブ及びリレー・バルブ | 機能 | |||
| 倍力装置 | 1 エア・クリーナの詰まり2 機能 | |||
| ブレーキ・ドラム及びブレーキ・シュー | ドラムとライニングとのすき間 | 1 シューの摺しゆう動部分及びライニングの摩耗2 ドラムの摩耗及び損傷 | ||
| ブレーキ・ディスク及びパッド | 1 ディスクとパッドとのすき間2 パッドの摩耗3 ディスクの摩耗及び損傷 | |||
| センタ・ブレーキ・ドラム及びライニング | 1 ドラムの取付けの緩み2 ドラムとライニングとのすき間3 ライニングの摩耗4 ドラムの摩耗及び損傷 | |||
| 二重安全ブレーキ機構 | 機能 | |||
| 走行装置 | ホイール | ホイール・ナット及びホイール・ボルトの緩み | (※4)1 タイヤの状態2 フロント・ホイール・ベアリングのがた3 リヤ・ホイール・ベアリングのがた | |
| 緩衝装置 | リーフ・サスペンション | 1 スプリングの損傷2 取付部及び連結部の緩み、がた及び損傷 | ||
| コイル・サスペンション | 取付部及び連結部の緩み、がた及び損傷 | |||
| ショック・アブソーバ | 油漏れ及び損傷 | |||
| 動力伝達装置 | クラッチ | 1 ペダルの遊び及び切れたときの床板とのすき間2 作用 | 液量 | |
| トランスミッション及びトランスファ | (※4) 油漏れ及び油量 | |||
| プロペラ・シャフト及びドライブ・シャフト | (※4) 連結部の緩み | 1 自在継手部のダスト・ブーツの亀き裂及び損傷2 継手部のがた3 センタ・ベアリングのがた | ||
| デファレンシャル | (※4) 油漏れ及び油量 | |||
| 電気装置 | 点火装置 | (※4)(※5)1 点火プラグの状態(※8)2 点火時期 | (※8) ディストリビュータのキャップの状態 | |
| バッテリ | ターミナル部の接続状態 | |||
| 電気配線 | 接続部の緩み及び損傷 | |||
| 原動機 | 本体 | 1 排気の状態(※4)2 エア・クリーナ・エレメントの状態(※2)3 エア・クリーナの油の汚れ及び量 | 低速及び加速の状態 | |
| 潤滑装置 | 油漏れ | |||
| 燃料装置 | 燃料漏れ | |||
| 冷却装置 | ファン・ベルトの緩み及び損傷 | 水漏れ | ||
| ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置 | ブローバイ・ガス還元装置 | 1 メターリング・バルブの状態2 配管の損傷 | ||
| 燃料蒸発ガス排出抑止装置 | (※1)1 配管等の損傷(※1)2 チャコール・キャニスタの詰まり及び損傷(※1)3 チェック・バルブの機能 | |||
| 一酸化炭素等発散防止装置 | 1 触媒反応方式等排出ガス減少装置の取付けの緩み及び損傷2 二次空気供給装置の機能3 排気ガス再循環装置の機能4 減速時排気ガス減少装置の機能5 配管の損傷及び取付状態 | |||
| 警音器、窓拭き器、洗浄液噴射装置、デフロスタ及び施錠装置 | 作用 | |||
| エグゾースト・パイプ及びマフラ | (※4)1 取付けの緩み及び損傷2 マフラの機能 | |||
| エア・コンプレッサ | エア・タンクの凝水 | コンプレッサ、プレッシャ・レギュレータ及びアンローダ・バルブの機能 | ||
| 高圧ガスを燃料とする燃料装置等 | 1 導管及び継手部のガス漏れ及び損傷(※9)2 ガス容器及びガス容器附属品の損傷 | ガス容器取付部の緩み及び損傷 | ||
| 車枠及び車体 | 緩み及び損傷 | |||
| 座席 | (※3) 座席ベルトの状態 | |||
| その他 | シャシ各部の給油脂状態 | (※6)(※7) 車載式故障診断装置の診断の結果 | ||
(有償で貸し渡す自家用二輪自動車等の定期点検基準)(第二条、第五条関係)
| 点検時期 | 6月ごと | 12月ごと(6月ごとの点検に次の点検を加えたもの) | ||
| 点検箇所 | ||||
| かじ取り装置 | ハンドル | 操作具合 | ||
| フロント・フォーク | ステアリング・ステムの軸受部のがた | 1 損傷2 ステアリング・ステムの取付状態 | ||
| 制動装置 | ブレーキ・ペダル及びブレーキ・レバー | 1 遊び2 ブレーキの効き具合 | ||
| ロッド及びケーブル類 | 緩み、がた及び損傷 | |||
| ホース及びパイプ | 漏れ、損傷及び取付状態 | |||
| マスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ及びディスク・キャリパ | 液漏れ | 機能、摩耗及び損傷 | ||
| ブレーキ・ドラム及びブレーキ・シュー | (※1)1 ドラムとライニングとのすき間(※1)2 シューの摺しゆう動部分及びライニングの摩耗 | ドラムの摩耗及び損傷 | ||
| ブレーキ・ディスク及びパッド | (※1)1 ディスクとパッドとのすき間(※1)2 パッドの摩耗 | ディスクの摩耗及び損傷 | ||
| 走行装置 | ホイール | (※1)1 タイヤの状態2 ホイール・ナット及びホイール・ボルトの緩み(※1)3 フロント・ホイール・ベアリングのがた(※1)4 リヤ・ホイール・ベアリングのがた | ||
| 緩衝装置 | サスペンション・アーム | 連結部のがた及びアームの損傷 | ||
| ショック・アブソーバ | 油漏れ及び損傷 | |||
| 動力伝達装置 | クラッチ | クラッチ・レバーの遊び | 作用 | |
| トランスミッション | (※1) 油漏れ及び油量 | |||
| プロペラ・シャフト及びドライブ・シャフト | 継手部のがた | |||
| チェーン及びスプロケット | 1 チェーンの緩み2 スプロケットの取付状態及び摩耗 | |||
| ドライブ・ベルト | (※1) 摩耗及び損傷 | |||
| 電気装置 | 点火装置 | (※1)(※2)1 点火プラグの状態2 点火時期 | ||
| バッテリ | ターミナル部の接続状態 | |||
| 電気配線 | 接続部の緩み及び損傷 | |||
| 原動機 | 本体 | (※1)1 エア・クリーナ・エレメントの状態2 低速及び加速の状態3 排気の状態 | ||
| 潤滑装置 | 油漏れ | |||
| 燃料装置 | 1 燃料漏れ2 リンク機構の状態3 スロットル・バルブ及びチョーク・バルブの作動状態 | |||
| 冷却装置 | 水漏れ | |||
| ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置 | ブローバイ・ガス還元装置 | 配管の損傷 | ||
| 燃料蒸発ガス排出抑止装置 | 1 配管等の損傷2 チャコール・キャニスタの詰まり及び損傷3 チェック・バルブの機能 | |||
| 一酸化炭素等発散防止装置 | 1 二次空気供給装置の機能2 配管の損傷及び取付状態 | |||
| エグゾースト・パイプ及びマフラ | 取付けの緩み及び損傷 | マフラの機能 | ||
| 高圧ガスを燃料とする燃料装置等 | 1 導管及び継手部のガス漏れ及び損傷(※3)2 ガス容器及びガス容器附属品の損傷 | ガス容器取付部の緩み及び損傷 | ||
| フレーム | 緩み及び損傷 | |||
| その他 | シャシ各部の給油脂状態 | |||
(自家用乗用自動車等の定期点検基準)(第二条、第五条関係)
| 点検時期 | 1年ごと | 2年ごと(1年ごとの点検に次の点検を加えたもの) | ||
| 点検箇所 | ||||
| かじ取り装置 | ハンドル | 操作具合 | ||
| ギヤ・ボックス | (※1) 取付けの緩み | |||
| ロッド及びアーム類 | (※1)1 緩み、がた及び損傷2 ボール・ジョイントのダスト・ブーツの亀き裂及び損傷 | |||
| かじ取り車輪 | (※1) ホイール・アライメント | |||
| パワー・ステアリング装置 | ベルトの緩み及び損傷 | 1 油漏れ及び油量(※1)2 取付けの緩み | ||
| 制動装置 | ブレーキ・ペダル | 1 遊び及び踏み込んだときの床板とのすき間2 ブレーキの効き具合 | ||
| 駐車ブレーキ機構 | 1 引きしろ2 ブレーキの効き具合 | |||
| ホース及びパイプ | 漏れ、損傷及び取付状態 | |||
| マスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ及びディスク・キャリパ | 液漏れ | 機能、摩耗及び損傷 | ||
| ブレーキ・ドラム及びブレーキ・シュー | (※1)1 ドラムとライニングとのすき間(※1)2 シューの摺しゆう動部分及びライニングの摩耗 | ドラムの摩耗及び損傷 | ||
| ブレーキ・ディスク及びパッド | (※1)1 ディスクとパッドとのすき間(※1)2 パッドの摩耗 | ディスクの摩耗及び損傷 | ||
| 走行装置 | ホイール | (※1)1 タイヤの状態(※1)2 ホイール・ナット及びホイール・ボルトの緩み | (※1)1 フロント・ホイール・ベアリングのがた(※1)2 リヤ・ホイール・ベアリングのがた | |
| 緩衝装置 | 取付部及び連結部 | 緩み、がた及び損傷 | ||
| ショック・アブソーバ | 油漏れ及び損傷 | |||
| 動力伝達装置 | クラッチ | ペダルの遊び及び切れたときの床板とのすき間 | ||
| トランスミッション及びトランスファ | (※1) 油漏れ及び油量 | |||
| プロペラ・シャフト及びドライブ・シャフト | (※1) 連結部の緩み | 自在継手部のダスト・ブーツの亀き裂及び損傷 | ||
| デファレンシャル | (※1) 油漏れ及び油量 | |||
| 電気装置 | 点火装置 | (※1)(※2)1 点火プラグの状態(※4)2 点火時期(※4)3 ディストリビュータのキャップの状態 | ||
| バッテリ | ターミナル部の接続状態 | |||
| 電気配線 | 接続部の緩み及び損傷 | |||
| 原動機 | 本体 | 1 排気の状態(※1)2 エア・クリーナ・エレメントの状態 | ||
| 潤滑装置 | 油漏れ | |||
| 燃料装置 | 燃料漏れ | |||
| 冷却装置 | 1 ファン・ベルトの緩み及び損傷2 水漏れ | |||
| ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置 | ブローバイ・ガス還元装置 | 1 メターリング・バルブの状態2 配管の損傷 | ||
| 燃料蒸発ガス排出抑止装置 | 1 配管等の損傷2 チャコール・キャニスタの詰まり及び損傷3 チェック・バルブの機能 | |||
| 一酸化炭素等発散防止装置 | 1 触媒反応方式等排出ガス減少装置の取付けの緩み及び損傷2 二次空気供給装置の機能3 排気ガス再循環装置の機能4 減速時排気ガス減少装置の機能5 配管の損傷及び取付状態 | |||
| エグゾースト・パイプ及びマフラ | (※1) 取付けの緩み及び損傷 | マフラの機能 | ||
| 高圧ガスを燃料とする燃料装置等 | 1 導管及び継手部のガス漏れ及び損傷(※5)2 ガス容器及びガス容器附属品の損傷 | ガス容器取付部の緩み及び損傷 | ||
| 車枠及び車体 | 緩み及び損傷 | |||
| その他 | (※3) 車載式故障診断装置の診断の結果 | |||
(二輪自動車の定期点検基準)(第二条、第五条関係)
| 点検時期 | 1年ごと | 2年ごと(1年ごとの点検に次の点検を加えたもの) | ||
| 点検箇所 | ||||
| かじ取り装置 | ハンドル | 操作具合 | ||
| フロント・フォーク | ステアリング・ステムの軸受部のがた | 1 損傷2 ステアリング・ステムの取付状態 | ||
| 制動装置 | ブレーキ・ペダル及びブレーキ・レバー | 1 遊び2 ブレーキの効き具合 | ||
| ロッド及びケーブル類 | 緩み、がた及び損傷 | |||
| ホース及びパイプ | 漏れ、損傷及び取付状態 | |||
| マスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ及びディスク・キャリパ | 液漏れ | 機能、摩耗及び損傷 | ||
| ブレーキ・ドラム及びブレーキ・シュー | (※1)1 ドラムとライニングとのすき間(※1)2 シューの摺しゆう動部分及びライニングの摩耗 | ドラムの摩耗及び損傷 | ||
| ブレーキ・ディスク及びパッド | (※1)1 ディスクとパッドとのすき間(※1)2 パッドの摩耗 | ディスクの摩耗及び損傷 | ||
| 走行装置 | ホイール | (※1)1 タイヤの状態2 ホイール・ナット及びホイール・ボルトの緩み(※1)3 フロント・ホイール・ベアリングのがた(※1)4 リヤ・ホイール・ベアリングのがた | ||
| 緩衝装置 | サスペンション・アーム | 連結部のがた及びアームの損傷 | ||
| ショック・アブソーバ | 油漏れ及び損傷 | |||
| 動力伝達装置 | クラッチ | クラッチ・レバーの遊び | 作用 | |
| トランスミッション | (※1) 油漏れ及び油量 | |||
| プロペラ・シャフト及びドライブ・シャフト | 継手部のがた | |||
| チェーン及びスプロケット | 1 チェーンの緩み2 スプロケットの取付状態及び摩耗 | |||
| ドライブ・ベルト | (※1) 摩耗及び損傷 | |||
| 電気装置 | 点火装置 | (※1)(※2)1 点火プラグの状態2 点火時期 | ||
| バッテリ | ターミナル部の接続状態 | |||
| 電気配線 | 接続部の緩み及び損傷 | |||
| 原動機 | 本体 | (※1)1 エア・クリーナ・エレメントの状態2 低速及び加速の状態3 排気の状態 | ||
| 潤滑装置 | 油漏れ | |||
| 燃料装置 | 1 燃料漏れ2 リンク機構の状態3 スロットル・バルブ及びチョーク・バルブの作動状態 | |||
| 冷却装置 | 水漏れ | |||
| ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガス等の発散防止装置 | ブローバイ・ガス還元装置 | 配管の損傷 | ||
| 燃料蒸発ガス排出抑止装置 | 1 配管等の損傷2 チャコール・キャニスタの詰まり及び損傷3 チェック・バルブの機能 | |||
| 一酸化炭素等発散防止装置 | 1 二次空気供給装置の機能2 配管の損傷及び取付状態 | |||
| エグゾースト・パイプ及びマフラ | 取付けの緩み及び損傷 | マフラの機能 | ||
| 高圧ガスを燃料とする燃料装置等 | 1 導管及び継手部のガス漏れ及び損傷(※3)2 ガス容器及びガス容器附属品の損傷 | ガス容器取付部の緩み及び損傷 | ||
| フレーム | 緩み及び損傷 | |||
| その他 | シャシ各部の給油脂状態 | |||
(劣化又は摩耗により生ずる状態)(第五条関係)
| 装置 | 劣化又は摩耗により生ずる状態 |
| かじ取り装置 | 1 ハンドルの操作具合の不良2 ギヤ・ボックスの油漏れ3 ロッド類又はアーム類の緩み、がた又は損傷4 ロッド類又はアーム類のボール・ジョイントのダスト・ブーツの亀き裂又は損傷5 かじ取り車輪のホイール・アライメントの不良6 パワー・ステアリング装置のベルトの緩み又は損傷7 パワー・ステアリング装置の油漏れ8 フロント・フォークの損傷9 フロント・フォークのステアリング・ステムの取付状態の不良10 フロント・フォークのステアリング・ステムの軸受部のがた |
| 制動装置 | 1 主制動装置のきき具合の不良2 駐車ブレーキのきき具合の不良3 ホース又はパイプの漏れ、損傷又は取付状態の不良4 マスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ又はディスク・キャリパの液漏れ |
| 走行装置 | 1 フロント・ホイール・ベアリングのがた2 リヤ・ホイール・ベアリングのがた |
| 緩衝装置 | 1 スプリングの損傷(エア・スプリングのエア漏れを含む。)2 緩衝装置の取付部又は連結部の緩み、がた又は損傷3 ショック・アブソーバの油漏れ又は損傷 |
| 動力伝達装置 | 1 トランスミッション又はトランスファの油漏れ2 プロペラ・シャフト又はドライブ・シャフトの連結部の緩み3 プロペラ・シャフト又はドライブ・シャフトの自在継手部のダスト・ブーツの亀き裂又は損傷4 デファレンシャルの油漏れ5 チェーンの緩み6 スプロケットの取付状態の不良又は摩耗 |
| 原動機 | 1 排気の状態の不良2 潤滑装置の油漏れ3 燃料装置の燃料漏れ4 冷却装置のファン・ベルトの緩み又は損傷5 冷却装置の水漏れ |
| その他 | 1 一酸化炭素等発散防止装置の触媒反応方式等排出ガス減少装置の取付けの緩み又は損傷2 エグゾースト・パイプ又はマフラの取付けの緩み又は損傷3 マフラの機能の不良 |